Menggunakan unit pendingin pembawa

Jenis-Jenis Unit Pendingin Carrier Bekas

Pendinginan merupakan aspek penting dalam pabrik pengolahan makanan, ruang dingin, supermarket, dan rantai pasokan. Unit pendingin Carrier bekas untuk komersial tingkat menengah hingga industri besar meliputi:

• Unit Pendingin Truk Carrier Bekas

  Ini adalah jenis sistem pendinginan yang dirancang khusus untuk mendinginkan dan mengawetkan isi trailer atau kontainer saat diangkut di jalan raya oleh truk. Unit-unit ini memastikan bahwa barang yang mudah rusak tetap mempertahankan suhu yang diperlukan selama perjalanan, yang sangat penting untuk industri makanan, farmasi, dan bunga.

• Unit Pendingin Interleaved Carrier Bekas

  Unit pendingin interleaved adalah sistem pendinginan yang diterapkan pada ruang dekompresi atau ruang hiperbarik. Umumnya, ruang dekompresi harus dijaga pada suhu antara 4°C hingga 8°C agar pasien dapat menjalani dekompresi. Peran unit pendingin interleaved adalah untuk mengeringkan ruang, mengurangi waktu dekompresi bagi pasien.

• Unit Pendingin Dome Carrier Bekas

  Unit pendingin dome Carrier mengacu pada rakitan bagian pendinginan di luar ruangan. Unit luar ruangan terkadang disebut sebagai lemari es Carrier di atas atap. Ini terdiri dari kondensor, kompresor, dan saluran pendingin. Fungsi unit pendingin dome adalah untuk menghilangkan panas dari bagian dalam gedung atau ruangan dengan menolaknya ke lingkungan luar.

• Unit Pendingin Undercarriage Carrier Bekas

  Unit pendingin undercarriage adalah jenis sistem pendinginan yang dipasang pada undercarriage atau sasis trailer atau kontainer. Hal ini biasanya terjadi dalam Sistem Pendingin Carrier Magnetik. Dengan pendingin yang bersirkulasi dalam loop, pertukaran panas terjadi antara udara dan pendingin. Pendingin menyerap panas udara, dan kompresor kemudian mengompres gas pendingin, selanjutnya meningkatkan tekanan dan suhunya. Gas pendingin bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi kemudian dipompa melalui kumparan kondensor. Panas dilepaskan dari gas saat melewati kumparan kondensor, mendinginkan dan mengembunkan gas kembali menjadi cairan.

Spesifikasi dan pemeliharaan unit pendingin carrier bekas

Spesifikasi unit pendingin Carrier dibagi menjadi lima karakteristik utama. Mereka mungkin berbeda berdasarkan model kunci.

• Output daya: Kapasitas pendinginan unit reefer Carrier dihitung dalam BTU dan menunjukkan jumlah panas yang dapat dihilangkan unit dari ruang per satuan waktu. Output daya satu unit pendingin Carrier bekas adalah 27.000 BTU.
• Kompresor: Unit pendingin Carrier menggunakan berbagai jenis kompresor. Model kompresor unit Carrier memengaruhi kemampuan kinerja unit. Kemampuan unit untuk menahan ruang kargo juga dipengaruhi. Umumnya, kompresor scroll lebih sedikit berisik dan memiliki desain yang lebih kompak. Mereka memungkinkan pendingin mengalir masuk dan keluar dengan lancar. Beberapa unit pendingin Carrier memiliki kompresor dua tahap. Ia bekerja dengan terlebih dahulu mengompres gas pendingin dan kemudian meningkatkan tekanan lebih lanjut oleh tahap kedua.
• Pendingin: Pendingin adalah fluida yang digunakan untuk menyerap panas dari ruang kargo dan melepaskannya ke luar untuk mendinginkan ruang. Pendingin yang digunakan dalam beberapa model Carrier adalah R-404A dan R-452A.
• Sistem pelumasan: Unit pendingin bekas dari Carrier memiliki oli khusus yang mendinginkan dan melumasi bantalan kompresor. Oli ini dikenal sebagai Alkylbenzene atau oli AB. Oli menjamin pelumasan yang tepat dan mengurangi gesekan di dalam bagian yang bergerak dari kompresor. Unit pendingin Carrier dirancang untuk fungsi kompresor yang optimal dan umur panjang. Ini membantu mencapai tujuan ini dengan menggunakan oli yang tepat.
• Daya Diesel Bekas: Unit pendingin Carrier bertenaga diesel menggunakan mesin diesel kecil untuk menggerakkan sistem pendinginan. Mesin ini mengambil bahan bakar dari tangki diesel. Ini menawarkan sumber daya yang andal dan independen untuk unit pendingin. Beberapa model juga menyertakan opsi siaga listrik. Ini memungkinkan koneksi ke jaringan listrik eksternal untuk menjalankan sistem pendinginan saat unit dicolokkan ke stopkontak listrik.

Beberapa model kunci dengan spesifikasi yang berbeda meliputi:

• Unit Reefer Carrier 42X-5000, Daya:12.000-31.000 BTU/JAM, Kompresor: Dua tahap, Pelumasan: Oli Alkylbenzene, Daya Diesel: Daya Diesel/Siaga Listrik/Daya Bantu.
• Unit Reefer Carrier 42X-6000, Daya:12.000-37.000 BTU/JAM, Kompresor: Scroll/Stand Alone Listrik, Pelumasan: Oli Alkylbenzene/Silinder Ganda, Daya Diesel: Daya Diesel/Stand Alone Listrik.
• Unit Reefer Carrier 42X-7000, Daya:14.000-45.000 BTU/JAM, Dua tahap/Scroll, Oli Alkylbenzene/Silinder Ganda, Daya Diesel: Daya Diesel/Daya Bantu.

Untuk memperpanjang masa pakai unit pendingin bekas, pemeliharaan sangat penting. Dianjurkan untuk memasukkan pemeriksaan unit terjadwal dan segera memperbaiki masalah kecil untuk menghindari biaya perbaikan yang tinggi. Saran berikut diberikan untuk membantu dalam menjaga keadaan kerja peralatan pendingin:

• Pemeriksaan sederhana bulanan harus dilakukan pada mesin diesel reefer carrier. Cari masalah kecil yang dapat menjadi masalah serius jika tidak ditangani. Contoh pemeriksaan cepat meliputi melihat selang pendingin dan sabuk, memeriksa kinerja mesin mulai dan berhenti, inspeksi cepat kebocoran bahan bakar, memeriksa alarm sistem, dll.
• Biarkan teknisi dan spesialis yang berkualifikasi melakukan inspeksi dan pemeliharaan mendalam pada bagian pendingin yang penting seperti kompresor, kondensor, evaporator, mesin diesel, sistem kontrol, dan mesin bantu.
• Pengguna harus mendokumentasikan semua inspeksi, perbaikan, dan penggantian. Log yang terpelihara dengan baik membantu memahami riwayat unit. Dokumentasi juga dapat membantu saat membuat keputusan perbaikan di masa mendatang.

Skenario unit pendingin carrier bekas

Karena titik harga yang terjangkau, unit pendingin Carrier bekas berguna di banyak industri dan aplikasi.

• Logistik dan transportasi: Mengacu pada trailer berpendingin yang ditarik oleh truk dan van atau truk box berpendingin yang biasa digunakan untuk mengangkut barang yang sensitif terhadap suhu seperti makanan, farmasi, bunga, dan hewan hidup. Unit pendingin Carrier bekas sering dipasang di kendaraan ini untuk menjaga kesegaran barang yang mudah rusak di seluruh rantai pasokan.
• Gudang penyimpanan dingin: Fasilitas penyimpanan dingin mengandalkan unit pendingin untuk menjaga berbagai zona suhu. Meskipun tidak sepopuler unit Carrier, beberapa fasilitas penyimpanan dingin mungkin menggunakannya karena kendala anggaran atau sebagai solusi sementara sambil menunggu perbaikan peralatan yang lebih mahal.
• Supermarket dan toko kelontong: Unit pendingin digunakan untuk menjaga makanan, es krim, barang beku, dan obat-obatan pada suhu yang diperlukan. Beberapa supermarket dan toko kelontong mungkin menggunakan unit Carrier bekas di bagian makanan beku mereka atau untuk toko es krim. Mereka juga digunakan di toko serba ada dengan tujuan hemat energi.
• Restoran dan layanan katering: Perusahaan katering dan truk makanan sering terbang jarak jauh ke festival musik terpencil atau kompetisi internasional di mana atlet akan berkemah. Mereka juga harus mempertimbangkan kebutuhan makanan mereka untuk didinginkan, sehingga truk berpendingin digunakan. Beberapa perusahaan katering yang membuat makan siang sekolah berskala besar atau makanan untuk kapal pesiar tetapi tidak memiliki angkutan udara pada saat itu akan menggunakan van berpendingin sebagai lawan dari truk box berpendingin, yang lebih mahal tetapi volumenya lebih tinggi.
• Toko ritel: Ketika toko perlu menyimpan barang-barang seperti kosmetik, elektronik, dan pakaian pada suhu dingin tetapi tidak memiliki lokasi toko di dekat pantai, mereka mungkin perlu menggunakan kontainer berpendingin. Karena tingginya biaya menghindari kerusakan akibat kelembapan pada barang dagangan, pengecer sering menggunakan unit Carrier karena merupakan merek standar dan pilihan.
• Lokasi konstruksi: Pada beberapa proyek konstruksi, kita harus menjaga semen dan bahan lain yang tidak boleh terkena panas dan kelembapan pada suhu dingin. Kontainer berpendingin sering digunakan karena lokasi konstruksi bisa menjadi lokasi terpencil di mana bahan perlu dikirim, dan potongan konstruksi besar disertakan.
• Rumah kaca dan pembibitan: Di iklim panas, bibit, pohon muda, dan tanaman hidup lainnya sering ditanam. Pendinginan sangat penting untuk vegetasi yang sangat halus agar dapat bertahan hidup selama transportasi dan periode pembungaan. Banyak dari benih ini dikirim ke rumah kaca, pembibitan, dan pertanian melalui angkutan udara, kargo terpisah, atau kontainer berpendingin.
• Pertanian dan peternakan: Pertanian mengandalkan teknologi pendinginan untuk menjaga hasil panen, produk susu, dan bahkan daging pada suhu yang tepat. Meskipun sebagian besar hewan ternak yang disembelih untuk daging dibesarkan di peternakan dengan unit pendingin pertanian, beberapa peternakan khusus dengan ceri terbuka digunakan untuk mendinginkan buah saat masih di ladang. Praktik pertanian seringkali membutuhkan transportasi barang melintasi jarak jauh baik dengan truk berpendingin atau kontainer. Dalam kasus di mana truk box digunakan, mereka sering dilengkapi dengan konektivitas internet nirkabel untuk memantau keadaan trailer dari jarak jauh dan mengubah pengaturan apa pun yang diperlukan untuk memastikan produk aman dan telah didinginkan dengan benar.
• Industri farmasi dan kesehatan: Sebagai hasil dari kebutuhan obat-obatan dan vaksin untuk diangkut di bawah kontrol suhu yang ketat, sektor farmasi telah melihat peningkatan permintaan untuk unit berpendingin. Untuk menjaga potensi obat yang sensitif terhadap suhu, van berpendingin dengan kemampuan internet nirkabel sering digunakan.
• Perusahaan persewaan dan leasing: Kendaraan berpendingin yang disewa atau disewakan kemungkinan besar akan dilengkapi dengan unit Carrier. Kendaraan berpendingin ini biasanya digunakan oleh perusahaan logistik lokal atau bisnis yang memasak dan mendistribusikan makanan di festival dan acara.

Cara memilih unit pendingin carrier bekas

Sebelum memilih unit ideal untuk tujuan yang dimaksud dari berbagai pilihan unit pendingin Carrier bekas yang tersedia, penting untuk mengevaluasi faktor-faktor yang tercantum di atas. Ini adalah faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan saat mencari truk pendingin Carrier bekas yang cocok.

Kondisi fisik lingkungan, seperti suhu dan kelembapan, sangat penting saat memilih unit pendingin bekas. Persyaratan pendinginan khusus item makanan memainkan peran penting dalam menentukan pilihan unit pendingin bekas. Unit pendingin berukuran harus cukup besar untuk menjaga suhu optimal dan cukup kecil untuk menghindari konsumsi energi yang berlebihan.

Kompatibilitas sangat penting saat memilih unit pendingin bekas. Ini memastikan bahwa sistem pendinginan pas dengan benar di dalam truk atau trailer dan berfungsi secara efisien tanpa menyebabkan gangguan pada operasi kendaraan.

Biaya merupakan pertimbangan utama saat memilih unit pendingin Carrier bekas. Penting untuk menyeimbangkan investasi awal dengan efisiensi energi jangka panjang dan biaya pemeliharaan sistem pendingin.

Ketersediaan suku cadang pengganti dan penyedia layanan lokal untuk unit pendingin Carrier adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan. Akses cepat ke suku cadang dan teknisi yang berpengalaman dapat secara signifikan mengurangi waktu henti dan memastikan pengoperasian yang efisien.

Tanya Jawab

T1: Apa saja manfaat unit pendingin carrier bekas?

J1: Manfaat unit pendingin carrier bekas meliputi penghematan biaya, pengurangan dampak lingkungan, dan ketersediaan langsung.

T2: Apakah unit pendingin carrier bekas masih efektif?

J2: Ya, jika dipelihara dengan benar, unit pendingin carrier bekas masih dapat efektif dalam menyediakan kebutuhan pendinginan yang diperlukan.

T3: Bisakah seseorang merekondisi unit pendingin carrier bekas?

J3: Ya, beberapa perusahaan mengkhususkan diri dalam merekondisi unit pendingin. Mereka dapat mengganti bagian yang aus, memperbaiki kerusakan, dan memberikan unit pembersihan menyeluruh.

T4: Apa saja risiko membeli unit pendingin carrier bekas?

J4: Risikonya meliputi potensi kerusakan, kurangnya garansi, dan riwayat pemeliharaan yang tidak diketahui. Beberapa unit mungkin memiliki kerusakan internal yang tidak terdeteksi, dan itu selalu menjadi perjudian ketika unit tersebut tidak didokumentasikan dengan benar.

T5: Berapa lama unit pendingin carrier bekas bertahan?

J5: Masa pakai unit pendingin bekas dapat bervariasi secara luas tergantung pada merek, model, kualitas pembuatan, dan bagaimana cara pemeliharaannya. Umumnya, unit pendingin carrier bekas dapat bertahan dari 5 hingga 15 tahun.