Peredam kejut

Jenis Peredam Kejut

Peredam kejut pada kendaraan adalah bagian penting dari sistem suspensi yang fungsinya utama adalah untuk meredam guncangan dari permukaan yang bergelombang atau tidak rata dan untuk menjaga kontak ban dengan tanah. Yang lebih penting, peredam kejut memainkan peran penting dalam memperpanjang dan mengendalikan sistem suspensi kendaraan yang sangat penting. Peredam kejut yang berfungsi dengan baik dapat memberikan umur kendaraan yang lebih lama dan memastikan keselamatan penumpangnya.

Saat ini ada dua jenis peredam kejut yang didasarkan terutama pada gerakannya dan medium yang digunakan: peredam hidraulik dan peredam berisi gas (atau bermuatan gas). Dalam konteks peredam kejut, 'gas' secara khusus mengacu pada gas yang biasanya berada di bawah tekanan tinggi, seperti karbon dioksida.

• Peredam Kejut Hidraulik: Peredam kejut hidraulik akan mengatur energi yang timbul dari guncangan dengan menggunakan cairan hidraulik dan silinder. Dengan demikian, mekanisme kerjanya akan bergantung pada gerakan piston melalui oli hidraulik. Struktur dasar peredam kejut hidraulik meliputi: silinder (sering disebut reservoir); piston; batang piston; dan seal. Pada dasarnya ada dua jenis peredam kejut hidraulik: peredam dan peredam aksi tuas.
• Peredam Kejut Gas: Peredam kejut gas (atau peredam gas) bekerja mirip dengan peredam kejut hidraulik, kecuali bahwa mereka memiliki gas bertekanan selain cairan hidraulik. Gas ini umumnya bekerja untuk mengurangi jumlah udara di peredam kejut, sehingga meminimalkan jumlah busa yang dihasilkan ketika oli bersirkulasi. Selain itu, dengan mendorong piston, gas bertekanan dapat memberikan gaya untuk membantu menopang berat kendaraan. Peredam kejut gas dapat dipisahkan menjadi dua kelas berbeda: monotipe dan twin tipe.

Spesifikasi & Pemeliharaan

Spesifikasi

• Jenis: Peredam kejut umumnya terbagi menjadi dua kategori utama: pasif dan aktif. Peredam kejut pasif, seperti desain mono-tube dan twin-tube, mengontrol pergerakan suspensi kendaraan dengan membatasi aliran gas dan cairan hidraulik. Mereka tidak memiliki bagian elektronik dan selalu bekerja sama. Peredam kejut aktif dapat mengubah seberapa kaku mereka. Hal ini terjadi karena sinyal listrik yang dikirim oleh komputer yang mengawasi jalan dan apa yang dilakukan mobil. Komputer membuat peredam kejut lebih kaku atau lebih longgar untuk memberikan perjalanan yang lebih baik. Peredam kejut aktif sering menggunakan oli dan magnet atau oli dan listrik.
• Bahan: Bodi dan batang peredam kejut biasanya terbuat dari baja yang kuat, yang dikenal karena kekuatan, daya tahan, dan ketahanannya terhadap kerusakan. Beberapa bagian mungkin menggunakan aluminium, logam yang lebih ringan yang masih memberikan kekuatan yang baik. Aluminium membantu mengurangi berat keseluruhan peredam kejut.
• Panjang dan diameter: Peredam kejut cocok untuk berbagai kendaraan dengan memiliki berbagai panjang dan lebar. Ukuran keseluruhan peredam kejut memengaruhi cara penggunaannya di mobil, truk, dan kendaraan lainnya. Pembuat suku cadang mobil biasanya memiliki spesifikasi untuk ukuran peredam kejut yang tepat yang harus diikuti pembeli.
• Kapasitas beban: Spesifikasi penting lainnya dari peredam kejut adalah kapasitas bebannya, yaitu berat terberat yang dapat ditopang dengan aman saat kendaraan bergerak.

Pemeliharaan

Meskipun peredam kejut mobil membutuhkan pemeliharaan bulanan yang lebih sedikit daripada komponen mobil lainnya, memeriksa secara berkala sangat penting karena memainkan peran penting dalam memastikan perjalanan yang mulus. Berikut adalah rutinitas pemeliharaan sederhana untuk peredam kejut:

• Setiap bulan, periksa peredam kejut untuk melihat apakah ada kerusakan fisik seperti penyok, bengkok, atau karat.
• Setelah berkendara untuk jangka waktu tertentu, orang harus membiasakan diri dengan menekan setiap sudut mobil dengan kuat untuk merasakan respons dari peredam kejut. Jika mobil tidak langsung memantul kembali dan terus memantul untuk beberapa waktu, maka peredam kejut mungkin aus. Segera perbaiki.
• Kerusakan suspensi sering memengaruhi efisiensi peredam kejut, jadi pastikan untuk memeriksa suspensi kapan pun ada masalah penyejajaran atau keausan ban.

Skenario Peredam Kejut

Peredam kejut terutama digunakan di mobil, tetapi juga digunakan di beberapa aplikasi di industri, furnitur kelas atas, dan sektor rumah tangga.

• Peredam kejut di mobil

  Semua mobil, baik baru maupun lama, memerlukan peredam kejut untuk memberikan perjalanan yang mulus, penanganan yang stabil, dan kinerja pengereman yang baik. Tanpa mereka, kendaraan akan terus-menerus meloncat ke atas dan ke bawah setiap kali melewati medan yang tidak rata, sehingga sulit untuk dikendalikan.

• Peredam kejut di industri

  Dalam berbagai industri, peredam kejut hidraulik digunakan untuk meredam dan meredam gerakan peralatan dan mesin selama pengoperasian dan gerakan mekanis lainnya untuk mengurangi kebisingan. Misalnya, robot industri dapat menggunakan peredam kejut hidraulik di persendian untuk memungkinkan mereka bergerak lebih lancar dan halus. Demikian pula, ban berjalan yang mengangkut barang melalui fasilitas produksi juga dapat memanfaatkan perangkat peredam hidraulik.

  Fasilitas manufaktur berat atau lini perakitan yang menangani mesin besar dan berat lebih cenderung menggunakan peredam hidraulik, yang lebih kuat dan lebih besar daripada yang biasanya ditemukan di mobil. Hal ini karena mereka sering berurusan dengan berat yang tinggi dan membutuhkan kapasitas yang lebih besar untuk menyerap guncangan.

  Beberapa sistem manajemen mungkin tidak mengizinkan penggunaan peredam hidraulik untuk meredam gerakan, tetapi lebih mekanis. Hal ini akan bergantung pada industri tertentu dan berapa banyak berat yang ditangani setiap hari.

• Peredam kejut di furnitur kelas atas

  Beberapa merek furnitur kantor kelas atas akan dilengkapi dengan peredam kejut untuk memberikan ruang kerja yang lebih nyaman bagi karyawan. Ini terutama berlaku untuk bisnis di mana staf duduk di meja mereka sepanjang hari.

  Peredam kejut dapat membantu memperpanjang umur kursi kantor dengan mengurangi dampak pada tiang kursi dan sistem angkat pneumatik. Selain itu, mereka dapat digunakan untuk membuat kursi dan furnitur lainnya lebih ergonomis, menurunkan risiko cedera bagi pengguna akhir.

• Peredam kejut di rumah

  Penggunaan rumah untuk peredam kejut biasanya terbatas pada gym, di mana peralatan olahraga seperti treadmill dan mesin elips memilikinya. Model kelas atas dan lebih mahal mungkin menampilkan mekanisme peredam hidraulik alih-alih mekanis karena rentang berat dan orang yang dilayaninya lebih luas.

  Barang rumah tangga umum lainnya dengan peredam kejut adalah pintu geser. Beberapa teras dan jenis pintu lainnya memiliki peredam hidraulik yang memungkinkan mereka menutup perlahan dan halus alih-alih tiba-tiba. Mekanisme ini mengurangi tingkat kebisingan dan mencegah keausan pada lantai dan perangkat keras pintu.

Cara memilih peredam kejut

Saat membeli produk peredam kejut untuk ritel, penting untuk memilih jenis yang dapat dipasarkan. Mulailah dengan memilih peredam kejut berkualitas tinggi yang diproduksi oleh produsen terkemuka. Pilih peredam kejut yang cocok untuk berbagai jenis kendaraan. Ini mencakup mobil penumpang, truk, SUV, sedan, dan peredam kejut van. Pertimbangkan berbagai macam penyerap untuk memenuhi kebutuhan pelanggan target yang beragam.

Stok peredam kejut yang hadir dalam beberapa pengaturan kompresi dan rebound. Ini biasanya dapat disesuaikan untuk menyesuaikan berbagai preferensi mengemudi. Selain itu, berinvestasilah dalam peredam kejut yang disertai dengan garansi yang menarik. Ini adalah kebijakan dukungan pelanggan yang hebat yang akan menanamkan kepercayaan pada pengguna akhir. Ingat untuk memilih peredam kejut yang memiliki fitur berbeda untuk segmen ritel yang berbeda.

Misalnya, jika Anda berharap untuk menjual produk kepada klien dengan kendaraan berperforma, stoklah yang memiliki fitur eksklusif berperforma. Ini termasuk desain monotipe tekanan tinggi, piston yang lebih besar, atau tingkat rebound yang dipercepat. Selain itu, tampilkan peredam kejut yang memiliki berbagai fitur khas untuk menyesuaikan preferensi yang berbeda. Ini mungkin termasuk penyerap hidraulik, gas, dan pneumatik. Pertimbangkan tren teknologi terbaru dalam manufaktur peredam kejut. Ini mungkin termasuk penyerap yang dapat disesuaikan sendiri atau jenis yang dikendalikan secara elektronik. Terapi semakin populer di kalangan pengguna kendaraan modern.

Oleh karena itu, menjual peredam kejut akan menawarkan sebagian besar klien pilihan untuk mengambil fitur inovatif. Teliti harga eceran yang disarankan untuk peredam kejut untuk meningkatkan keterjangkauan dan daya saing. Pertimbangkan juga ulasan dan peringkat pembeli peredam kejut untuk mengidentifikasi kekurangan produk. Informasi ini akan berguna saat memilih peredam kejut untuk dijual. Berikan informasi produk yang memadai untuk membantu pelanggan membuat pilihan yang tepat. Ini mungkin termasuk spesifikasi, aplikasi, dan fitur dari setiap peredam kejut.

Pertanyaan & Jawaban Peredam Kejut

T1. Apa tren dalam teknologi peredam kejut?

A1. Trennya termasuk sistem peredam sendiri, konektivitas dan fitur cerdas, peredam kejut hijau, dan kendaraan hibrida dan listrik.

T2. Bagaimana peredam kejut dibangun kembali?

A2. Peredam kejut pertama kali dibongkar dan kemudian dibersihkan secara menyeluruh sebelum semua bagian yang rusak diganti. Komponen tersebut kemudian dirakit kembali, dan bagian-bagian yang perlu dilumasi dilumasi. Terakhir, unit tersebut diuji dan dikalibrasi.

T3. Apa itu peredam kejut twin-tube dan mono-shock?

A3. Peredam kejut mono-shock hanya memiliki satu tabung yang menampung piston dan komponen kerja utama. Di sisi lain, peredam twin-tube memiliki dua tabung, reservoir luar dan tabung dalam yang berisi piston.

T4. Berapa lama peredam kejut bertahan?

A4. Umur rata-rata peredam kejut biasanya antara 5 hingga 10 tahun atau sekitar 50.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada faktor-faktor seperti pemeliharaan dan kondisi mengemudi.