Bagian mesin bubut

Jenis-Jenis Bagian Mesin Bubut

Mesin bubut terdiri dari banyak bagian penting, masing-masing dengan kegunaan dan signifikansi yang berbeda. Berikut adalah beberapa bagian mesin bubut yang penting dan umum digunakan.

• Kepala Bubut (Headstock)

  Kepala bubut adalah salah satu bagian utama dari mesin bubut. Biasanya terletak di sisi kiri atas mesin. Bagian ini penting karena memuat spindel dan kotak gigi. Fungsinya adalah untuk mengontrol kecepatan spindel. Kepala bubut memiliki banyak fitur kontrol. Fitur-fitur ini memungkinkan pengguna mengetahui kecepatan kerja spindel dalam setiap situasi yang diberikan.

• Poros Belakang (Back Shaft)

  Poros belakang menghubungkan kepala bubut dan katrol motor. Ia mentransmisikan gerakan rotasi dari motor ke spindel bubut. Untuk alasan ini, transmisi daya dan kecepatan adalah fungsi penting dari bagian ini.

• Spindel

  Spindel adalah bagian yang berputar dari mesin bubut. Bagian ini memegang batang atau benda kerja dengan erat pada tempatnya saat berputar untuk melakukan berbagai pekerjaan. Spindel biasanya berputar pada kecepatan yang berbeda. Bahan benda kerja menentukan kecepatannya.

• Pemegang Alat (Tool Post)

  Pemegang alat adalah bagian dari alat bubut turret. Ia mengunci alat potong. Dalam beberapa kasus, ia mendukung berat atau ketinggian alat untuk mendapatkan dimensi benda kerja yang tepat. Terdapat banyak jenis pemegang alat: jenis persegi, pemegang pengunci cam, atau pemegang alat polisi.

• Ekor Bubut (Tailstock)

  Ekor bubut adalah bagian yang dapat digerakkan di sisi kiri meja bubut. Ia dapat dipindahkan dan dikunci pada tempatnya untuk mendukung benda kerja. Ia juga dapat memegang alat yang berbeda seperti reamer, bor, dan sekrup.

Spesifikasi & Pemeliharaan

Banyak bagian mesin bubut bekerja bersama untuk membentuk mesin yang berfungsi penuh. Berikut adalah beberapa bagian bubut yang signifikan dan spesifikasinya:

• Kepala Bubut (Headstock)

  Kepala bubut memuat mekanisme penggerak, bagian motor pertama yang menggerakkan material yang akan dikerjakan di tengah. Ia memiliki kontrol seperti kecepatan dan gigi untuk mengatur tugas. Gigi tergantung pada apa yang sedang dikerjakan. Perbandingan gigi yang umum adalah 1:3.

• Ekor Bubut (Tailstock)

  Bagian ini bergerak sejajar dengan meja bubut dan mendukung satu ujung benda kerja jika diperlukan. Seperti kepala bubut, ia memiliki sekrup dan mur yang biasanya bekerja pada rasio 4 hingga 12 ulir per inci untuk menahan atau melepaskan item. Rasio ulir mur dan sekrup sangat penting untuk tugas presisi dan menentukan seberapa cepat atau lambat item dapat dijepit atau dilepas. Ekor bubut juga terkadang mendukung alat seperti reamer dan bor melalui pemegang yang dapat dipertukarkan dengan taper 60 derajat.

• Pemegang Alat (Tool Post)

  Ia memegang berbagai alat seperti bor, cutter, dan reamer. Ia terpasang pada kereta melalui pelat penjepit, yang memungkinkannya untuk memegang alat dengan lebar yang bervariasi. Pelat penjepit dapat diukur untuk menahan alat apa pun mulai dari minimum 0,12 inci (hingga 6 inci.

• Kereta (Carriage)

  Bagian ini menggerakkan alat potong ke arah benda kerja, memungkinkannya untuk mendukung potongan dengan tepat. Ia bergerak secara manual, motor, atau engkol tangan, dengan sekrup utama yang biasanya memiliki sekitar 8 ulir per inci. Ulirnya mungkin bervariasi tergantung pada mesin yang sedang dikerjakan.

• Mandrel

  Ini adalah batang yang dapat digerakkan yang mendukung benda kerja. Umumnya memiliki diameter 0,79 hingga 2,85 inci. Diameternya tergantung pada ukuran mesin dan ukuran benda.

• Chuck Pemegang Kerja

  Perangkat penjepit ini mencengkeram dan menahan material item agar dapat dipotong. Sebagian besar memiliki tiga hingga enam rahang dengan rentang penjepitan sekitar 1-400 mm. Jumlah rahang menentukan seberapa merata cengkeramannya.

• Luncuran Silang (Cross Slide)

  Pelat logam datar, biasanya dengan lebar 6 hingga 10 inci, bergerak tegak lurus terhadap panjang bubut. Ia memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan posisi alat potong dengan akurat.

• Sistem Pelumasan

  Sistem ini memastikan bahwa semua bagian yang bergerak selalu dan selalu dilumasi dengan baik. Indeks viskositas oli dapat berkisar dari 80 hingga 150, tergantung pada mesin. Pelumasan secara teratur akan mengurangi gesekan dan memperpanjang umur mesin.

Mengoperasikan mesin bubut dengan benar membutuhkan pelumasan dan pembersihan berkala. Berikut adalah beberapa tips untuk membantu prosesnya. Pertama, bersihkan debu atau kotoran dengan hati-hati tanpa terburu-buru untuk melepas bagian apa pun dari mesin. Buang kain berminyak sesuai dengan instruksi keselamatan agar tidak ada risiko kebakaran.

Gunakan blower untuk membersihkan debu dari alur v dan gasket, yang merupakan pilihan yang lebih baik daripada sikat. Pastikan untuk mencapai area yang sulit dijangkau agar tidak ada sisa puing. Bersihkan ekor bubut dan luncuran kereta dengan sikat lembut. Periksa bagian-bagian mesin untuk mengetahui adanya penumpukan kotoran dan puing-puing agar dapat dihilangkan sebelum mengganggu pengoperasian mesin normal.

Lumasi bagian yang kotor dengan oli sesuai petunjuk. Bersihkan alat potong dengan merendamnya dalam perontok karat dan mengelapnya dengan kain bersih. Selain itu, bersihkan roda tangan, ulir, dan titik pivot. Air hanya boleh digunakan untuk menghilangkan karat jika solusi lain tidak tersedia. Pastikan semua area yang digiling dikeringkan dengan baik sebelum digunakan lebih lanjut dan tidak dibiarkan basah.

Skenario Bagian Mesin Bubut

Bagian perkakas mesin bubut biasanya terbuat dari logam, dan bentuknya dapat dibuat dengan berbagai cara, seperti cembung, cekung, atau chamfered. Alat-alat ini juga memiliki fitur khusus untuk melakukan operasi tertentu, seperti membentuk ulir, alur, boring, atau pengeboran. Bagian perkakas mesin bubut yang sering digunakan meliputi bagian bubut kayu, chuck, faceplate, steady rest, tool rest, drive center, tailstock, live center, dan alat pembuat ulir.

Biasanya terbuat dari logam, aspek perkakas mesin bubut dapat memiliki berbagai bentuk, seperti cembung, cekung, atau chamfered. Alat-alat ini mungkin juga memiliki karakteristik khusus untuk melakukan operasi tertentu seperti membentuk ulir, alur, boring, atau pengeboran. Bagian perkakas mesin bubut yang umum digunakan meliputi bagian bubut kayu, chuck, faceplate, steady rest, tool rest, drive center, tailstock, live center, dan alat pembuat ulir.

Chuck adalah aksesori penjepit yang mengamankan batten atau benda kerja sehingga dapat berputar dengan lancar selama operasi pemotongan. Faceplate adalah alternatif dari chuck dan memegang benda kerja yang tidak melingkar dan memiliki bentuk tidak beraturan. Ia juga dapat digunakan ketika bubut tidak memiliki chuck.

Steady rest memberikan dukungan tambahan untuk benda kerja panjang yang sulit dipotong dengan akurat karena dapat melorot di bawah pengaruh gravitasi. Ia juga membantu menjaga konsentrisitas potongan. Tool rest adalah penyangga untuk alat potong untuk memastikan potongan yang halus dan akurat dengan kemudahan yang dibutuhkan.

Mesin bubut kayu memiliki drive center yang terpasang pada poros penggeraknya untuk mentransmisikan daya ke benda kerja. Ujung benda kerja yang terbuka dipasang di atas spindel kepala bubut, sedangkan ujung lainnya dipasang ke ekor bubut dengan live center. Mekanisme penggerak mungkin bervariasi tergantung pada apakah bubut adalah bubut kayu atau logam.

Ekor bubut disejajarkan sepanjang mesin bubut dan dapat digerakkan. Ia dapat digunakan untuk mendukung ujung benda kerja, yang dapat melewati lubang di ekor bubut. Alat pembuat ulir mungkin memiliki sisipan yang berbentuk seperti sekrup untuk memotong ulir seperti sekrup pada benda kerja.

Cara Memilih Bagian Mesin Bubut

Bagian mesin bubut yang aus atau rusak dapat menghambat seluruh fungsi mesin bubut. Oleh karena itu, sangat penting untuk mendapatkan bagian-bagian yang bekerja dengan baik dengan seluruh unit mesin. Berikut adalah beberapa cara untuk menemukan bagian bubut yang tepat.

• Kompatibilitas dengan seluruh mesin:

  Seseorang harus memastikan bahwa bagian yang diganti cukup kompatibel dengan mesin bubut. Ukuran dan spesifikasi bagian harus sesuai dengan unit yang ada saat ini agar dapat berfungsi dengan benar.

• Kualitas Pembuatan:

  Untuk mengganti bagian mesin bubut, seseorang harus melihat kualitas pembuatan bagian. Jika ia memiliki pembuatan yang lemah atau tipis, ia akan cepat aus dan merusak seluruh mesin.

• Efisiensi Fungsional:

  Bagian yang diganti harus efisien secara fungsional. Ia harus bekerja dengan lancar dan mendukung pengoperasian mesin dengan lancar.

• Garansi Pemasok:

  Jika seseorang mengganti bagian bubut dengan yang baru, selalu lebih baik untuk mendapatkan garansi pemasok. Garansi akan memastikan penggantian atau perbaikan yang cepat jika ada yang salah dalam beberapa bulan setelah menggunakannya.

• Keamanan:

  Seseorang harus memastikan bahwa pemasangan bagian tidak menimbulkan bahaya keselamatan. Bagian yang lemah atau terpasang dengan buruk dapat menyebabkan kecelakaan dan masalah keselamatan.

Tanya Jawab

T1 Apakah semua mesin bubut memiliki bagian yang sama?

Tidak, semua mesin bubut tidak memiliki bagian yang sama. Meskipun sebagian besar bagian mesin bubut akan ada dalam model dan ukuran yang berbeda, tidak semuanya akan sama. Yang paling penting, beberapa bagian akan sepenuhnya berbeda. Misalnya, mesin CNC memiliki sistem perangkat lunak dan kontrol komputer yang tidak dimiliki mesin bubut biasa.

T2 Bagaimana bagian-bagian mesin bubut bekerja bersama?

Semua bagian bekerja bersama untuk menahan dan memutar material. Saat material berputar, alat potong kemudian akan digerakkan ke dalam atau ke samping untuk membuat bentuk dan desain yang diinginkan.

T3 Bahan apa yang digunakan untuk membuat bagian mesin bubut?

Biasanya, bagian mesin bubut pemotong logam terbuat dari besi cor, gci atau besi cor abu-abu. Ia berat, tahan lama, dan peredam getaran. Akibatnya, ia membantu menyerap getaran selama rotasi material, sehingga meninggalkan potongan yang lebih halus dan lebih bersih. Mesin CNC yang lebih canggih juga dapat menggunakan baja karbon atau campuran aluminium dan magnesium. Yang terakhir membantu mengurangi berat mesin tanpa mengorbankan ketahanan.