Lempengan Batu Amethyst Alami dengan Gaya Mewah untuk Dekorasi Rumah Desain Latar Belakang Tv Meja Batu Akik Transparan Ungu

5.0(3 Ulasan)2 pesanan

Xiamen Perfect Stone Co., Ltd.

Pemasok multi-spesialisasi11 yrs

Arahkan untuk memperbesar

Atribut kunci

Spesifikasi industri inti

Proyek Solusi Kemampuan

Desain Grafis, 3D Model Desain, Solusi Total untuk Proyek, Cross Kategori Konsolidasi, Orang Lain

Aplikasi

Hotel

Gaya Desain

Modern

Finishing permukaan

mengkilapkan

Batu bentuk

Lempeng Besar

Atribut lainnya

Garansi

Tidak Ada

Setelah - layanan purna jual

Dukungan Teknis Secara Online

Tempat asal

Fujian, China

Nama merek

Perfect Stone

Nomor model

Amethyst

Jenis marmer

Kalsit

Nama batu

Amethyst

Tipe

Marmer

Densitas (g/m3):

2-3

Permukaan:

Dipoles marmer slab

Ukuran:

Seperti Yang Diminta

Batu Bentuk:

Big slab

Web:

Www.xmperfectstone.com

Bahan

Amethyst

Penggunaan

Dinding, lantai, meja, wastafel, kusen jendela, dll

Warna

Ungu

Gaya

Masuk Mewah

Pengemasan dan pengiriman

Rincian Kemasan

Layak laut difumigasi kayu bundel untuk gangsaw lembaran besar
Peti kayu dan kotak karton untuk dipotong untuk ukuran/ubin

Pelabuhan

China

jual Unit:

item tunggal

ukuran paket tunggal:

100X100X18 cm

tunggal berat kotor:

4.000 kg

Kemampuan pasokan

1000 Meter meter persegi/persegi per Month

Tampilkan lebih banyak

Masih memutuskan? Dapatkan sampelnya terlebih dulu! Sampel pesanan

Sampel

Kuantitas pesanan maksimum: 1 Meter Persegi

Harga sampel:

US$1,00/Meter Persegi

Kustomisasi

Pengemasan kustom

Min. Order: 10

Kustomisasi grafis

Min. Order: 10

Logo kustom

Min. Order: 10

Untuk detail kustomisasi lebih lanjut, kirim pesan ke pemasok

Solusi proyek satu atap

Lusail Light Railway transit

landscape

Qatar

Lusail Light Railway transit system project (LRT) has four main operating lines with a total of 28 km, 28 trams and up to 28 stations. The trams are provided with traction power from either an overhead catenary system (rigid rail fixed to the ceiling of the tunnel) or from a third rail in the middle of the track.