(82 produk tersedia)
Manifold intake SR20 hadir dalam berbagai jenis, tergantung pada berbagai faktor. Berikut adalah beberapa di antaranya:
Manifold Intake Standar
Manifold intake standar adalah yang disertakan dengan mesin SR20. Memiliki desain sederhana dan berfungsi baik untuk berkendara sehari-hari. Namun, ia membatasi aliran udara pada RPM tinggi, yang memengaruhi performa.
Manifold Intake Aftermarket
Manifold intake aftermarket dirancang agar sesuai dengan mesin SR20. Dibuat oleh perusahaan seperti Tomei dan HKS. Manifold ini meningkatkan aliran udara dan dapat disetel untuk tujuan tenaga tertentu.
Volume Plenum
Volume plenum mengacu pada ukuran ruang tempat udara disimpan sebelum menuju silinder. Volume plenum yang lebih besar berarti lebih banyak udara yang dapat disimpan, tetapi dapat memperlambat waktu respons. Volume plenum yang lebih kecil memberikan respons yang lebih cepat tetapi menyimpan lebih sedikit udara. Memilih ukuran yang tepat tergantung pada jenis berkendara dan powerband yang dibutuhkan.
Panjang Runner
Panjang runner adalah pengukuran tabung yang membawa udara dari manifold intake ke silinder mesin. Runner yang lebih panjang memberikan torsi yang lebih baik pada RPM rendah. Runner yang lebih pendek menguntungkan tenaga RPM tinggi. Beberapa manifold intake memungkinkan perubahan panjang runner untuk tujuan penyetelan.
Ukuran Throttle Body
Throttle body hadir dalam berbagai ukuran, seperti 60mm, 70mm, dan 80mm. Throttle body yang lebih besar memungkinkan lebih banyak udara masuk ke mesin. Ini mendukung lebih banyak tenaga, tetapi membutuhkan bagian mesin lainnya seperti turbo untuk dicocokkan. Ukuran throttle body harus dipilih berdasarkan pengaturan lengkap mesin SR20.
Manifold intake SR20 digunakan pada kendaraan dengan mesin SR20. Sebelum membeli, periksa spesifikasinya untuk memastikan kesesuaiannya dengan model mobil yang dituju. Berikut adalah spesifikasi yang perlu diperhatikan:
Bahan:
Manifold intake terbuat dari berbagai bahan. Yang paling umum adalah aluminium cor dan plastik. Manifold intake SR20DE aluminium kuat dan tahan lama. Mereka juga memiliki ketahanan panas yang baik. Manifold plastik ringan dan lebih murah.
Jenis mesin:
Konfirmasi jenis mesin untuk manifold intake. Itu harus sesuai dengan kode jenis mesin mobil yang diinginkan. Misalnya, SR20DE dan SR20DET adalah kode Nissan untuk varian mesin SR20 yang bernapas alami dan turbocharged, masing-masing.
Ukuran throttle body:
Ukuran throttle body SR20 harus sesuai dengan manifold intake. Diameter throttle body yang umum adalah 60 mm untuk versi DE dan 70 mm untuk versi DET.
Panjang dan diameter runner:
Panjang dan diameter runner memengaruhi aliran udara ke mesin. Runner yang lebih panjang dan lebih lebar meningkatkan torsi putaran rendah, sedangkan runner yang lebih pendek dan lebih sempit meningkatkan tenaga putaran tinggi. Panjangnya biasanya berkisar dari 12 hingga 16 cm, dengan diameter antara 2,5 dan 3,5 cm.
Titik pemasangan:
Periksa bahwa titik pemasangan dan pola baut manifold intake sesuai dengan mesin. Ini memastikan pemasangan yang tepat dan mencegah kebocoran.
Memelihara manifold intake SR20DE penting untuk performa mesin yang baik dan umur pakai yang panjang. Berikut beberapa tips:
Kebersihan:
Jaga agar manifold intake tetap bersih. Bersihkan kotoran, puing, atau endapan karbon dari permukaannya dan di dalam runner. Gunakan sikat atau kain lembut, bersama dengan pembersih ringan atau pembersih manifold intake. Ini memastikan aliran udara yang tidak terhalang ke mesin.
Inspeksi gasket:
Periksa kondisi gasket manifold intake. Cari tanda-tanda keausan, retak, atau kebocoran. Ganti gasket jika rusak. Ini mencegah kebocoran udara dan menjaga performa mesin yang baik.
Spesifikasi torsi:
Saat memasang atau melepas manifold intake, ikuti spesifikasi torsi yang disarankan pabrik untuk baut. Torsi yang tidak tepat dapat menyebabkan distorsi manifold atau kegagalan gasket.
Saluran vakum dan port:
Inspeksi saluran vakum dan port yang terhubung ke manifold intake. Pastikan tidak ada retakan, sambungan longgar, atau kebocoran. Saluran vakum yang rusak dapat menyebabkan performa mesin yang tidak menentu dan memengaruhi berbagai sistem, seperti kontrol idle dan emisi.
Perawatan berkala:
Sertakan inspeksi dan pembersihan manifold intake sebagai bagian dari perawatan kendaraan secara berkala. Ikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan dalam buku panduan pemilik kendaraan. Ini memastikan performa mesin yang optimal dan efisiensi bahan bakar.
Sebelum membeli manifold intake SR20, pembeli perlu melakukan penelitian yang memadai untuk menemukan yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka. Berikut beberapa hal yang perlu dipertimbangkan:
Memahami kebutuhan mesin
Setiap mesin dirancang untuk beroperasi secara optimal dalam parameter tertentu. Memahami kebutuhan mesin dalam hal persyaratan aliran udara sangat penting. Mesin berperforma tinggi membutuhkan lebih banyak aliran udara untuk mendukung pembakaran lebih banyak bahan bakar dan udara. Ini berarti mereka membutuhkan manifold intake yang dapat memfasilitasi peningkatan aliran tanpa batasan. Di sisi lain, manifold untuk mesin truk harus berfokus pada torsi dan pengiriman tenaga putaran rendah.
Pertimbangan bahan
Setiap bahan memiliki keuntungan dan kerugiannya masing-masing. Aluminium adalah salah satu pilihan yang paling populer karena ringan dan sifat pembuangan panas yang sangat baik. Ini memastikan bahwa manifold intake tidak cepat panas, menjaga udara yang lebih dingin untuk performa yang lebih baik. Selain itu, manifold intake aluminium dapat dengan mudah dicor menjadi bentuk yang kompleks, memungkinkan jalur aliran udara yang dioptimalkan. Plastik adalah bahan lain yang digunakan dalam konstruksi manifold intake. Tahan korosi dan ringan. Namun, plastik mungkin tidak cocok untuk aplikasi berperforma tinggi karena keterbatasan suhu dan ketahanannya dibandingkan dengan logam seperti aluminium.
Penggunaan kendaraan yang dimaksudkan
Apakah kendaraan akan digunakan untuk balap, off-road, atau komuter biasa? Kendaraan balap sering kali membutuhkan manifold intake yang dapat memaksimalkan tenaga kuda dan performa RPM tinggi. Di sisi lain, kendaraan off-road seperti 4x4 membutuhkan band torsi yang baik untuk pengiriman tenaga putaran rendah untuk menavigasi medan yang sulit. Untuk truk, diperlukan band torsi yang lebih luas, berfokus pada pengiriman tenaga putaran rendah hingga menengah.
Anggaran
Sama seperti komponen lainnya, manifold intake hadir dalam berbagai rentang harga. Menetapkan anggaran akan membantu mempersempit pilihan. Namun, perlu dicatat bahwa manifold yang lebih murah mungkin tidak menawarkan performa dan umur pakai terbaik. Meskipun tidak disarankan untuk memilih opsi yang paling mahal, penting untuk menemukan keseimbangan yang baik antara kualitas dan keterjangkauan.
Mengganti atau memperbaiki manifold intake Nissan SR20 adalah proses yang mudah yang membutuhkan keterampilan mekanik dasar. Mulailah dengan mengumpulkan alat yang diperlukan: soket 10mm dan 12mm, ratchet, kunci torsi, extension, kunci hex 8mm, kunci kombinasi 10mm, soket dalam 12mm, kunci kombinasi 14mm, obeng kepala datar, tang hidung runcing, dan alat pelepas saluran vakum 3/16”. Opsional, siapkan alat pelepas saluran vakum 3/8”. Dianjurkan juga untuk memiliki pengukur sudut torsi untuk presisi yang lebih tinggi.
Sebelum memulai, pastikan mesin dingin untuk menghindari luka bakar dari bagian mesin yang panas. Lepaskan kabel baterai negatif. Lepaskan penutup mesin dan saluran udara intake. Buang sistem pendingin. Untuk kendaraan transmisi otomatis, lepaskan tabung dipstick transmisi. Mulailah dengan melepas throttle body dan katup EGR. Gunakan kunci hex 8mm untuk melepas enam sekrup yang menahan sensor posisi throttle (TPS) ke throttle body dan sisihkan tanpa melepaskan kabelnya. Gunakan soket 10mm dan ratchet untuk melepas empat baut yang menahan katup EGR ke manifold intake, diikuti oleh soket dalam 12mm untuk melepas dua baut di pendingin EGR. Lepaskan selang vakum di katup EGR.
Gunakan kunci kombinasi 10mm untuk melepas empat baut yang menahan manifold intake ke blok silinder. Kemudian, gunakan soket dalam 12mm untuk melepas sepuluh mur yang menahan manifold intake ke kepala silinder. Lanjutkan dengan melepas sepuluh washer 12mm dari stud pada manifold intake. Gunakan kunci kombinasi 14mm untuk melepas lima mur yang menahan saluran air pada manifold intake. Terakhir, gunakan obeng kepala datar untuk melepas dua pin penahan.
Pada titik ini, Anda dapat melepas manifold intake dari mesin. Pertama, longgarkan dan geser kedua klem yang menahan selang pendingin ke manifold intake. Gunakan tang hidung runcing untuk melepaskan dua selang vakum kecil di bagian belakang manifold intake. Kemudian, lepaskan semua konektor listrik (sensor posisi throttle, rakitan injeksi bahan bakar multiport, katup kontrol udara idle, dan sensor suhu pendingin Nissan SR20) dan sisihkan.
Sekarang, mudah untuk melepas manifold intake. Gunakan soket 10mm dan ratchet untuk melepas delapan baut yang menahan manifold intake ke plenum dan angkat. Untuk memasang manifold intake SR20DE yang baru, balikkan langkah pembongkaran.
T1: Apa tujuan dari manifold intake?
J1: Tugas manifold intake adalah mengarahkan udara yang masuk ke mesin agar semua silinder dapat menerima jumlah yang sama.
T2: Bahan apa yang digunakan untuk membuat manifold intake? J2: Manifold intake terbuat dari bahan seperti aluminium, plastik, atau komposit, masing-masing memiliki manfaatnya sendiri. Misalnya, aluminium kuat dan dapat menangani suhu tinggi, sedangkan plastik lebih ringan dan tidak cepat panas.
T3: Apa saja tanda-tanda manifold intake yang rusak?
J3: Manifold intake yang rusak dapat menyebabkan masalah performa mesin, seperti idle kasar, misfire, atau penurunan akselerasi. Kebocoran pendingin yang terlihat, kebocoran udara, atau lampu peringatan di dasbor dapat menunjukkan masalah manifold. Pada akhirnya, manifold intake yang rusak dapat menyebabkan banyak kerusakan dan sangat mahal untuk diperbaiki.
T4: Seberapa sering manifold intake harus diperiksa?
J4: Manifold intake harus diperiksa secara teratur, biasanya selama perawatan terjadwal atau setiap 10.000 hingga 15.000 mil. Ini memastikan bahwa masalah potensial ditemukan sejak dini, mencegah kerusakan komponen manifold intake SR20 yang mahal dan perbaikan.
T5: Bisakah manifold intake yang rusak diperbaiki?
J5: Manifold intake yang rusak terkadang dapat diperbaiki, tergantung pada tingkat keparahan masalahnya. Retakan atau kebocoran kecil dapat diperbaiki dengan sealant atau perekat yang sesuai. Namun, penggantian yang lengkap biasanya lebih andal dan tahan lama jika manifold rusak parah atau perbaikannya tidak efektif.