All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(7854 produk tersedia)
Mesin Diesel Injeksi Langsung:
Mesin diesel 186F menggunakan teknologi injeksi langsung, di mana solar disuntikkan langsung ke ruang bakar. Metode ini memungkinkan kontrol yang tepat atas campuran bahan bakar dan udara, menghasilkan pemanfaatan bahan bakar yang efisien. Injeksi langsung biasanya dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar bertekanan tinggi yang mengatomisasi bahan bakar untuk pencampuran yang lebih baik dengan udara, menghasilkan kinerja mesin yang lebih baik dan emisi yang lebih rendah.
Mesin Diesel Pompa Tunggal:
Mesin ini menggunakan sistem injeksi pompa tunggal, yang merupakan pendekatan langsung untuk pengiriman bahan bakar. Dalam sistem ini, satu pompa memasok jumlah solar yang diperlukan ke mesin. Meskipun efektif, injeksi pompa tunggal mungkin tidak mencapai tingkat penghematan bahan bakar dan optimasi daya yang dapat dicapai oleh sistem multi-pompa.
Mesin Diesel Multi Pompa:
Sistem Multinozzle, Multimonitor, dan Multipump meningkatkan kinerja kendaraan. Masing-masing memiliki fungsinya sendiri. Sistem Multimonitor berbeda dengan sistem Multimonitor dan Multimonjector. Teknik Multimonitor melihat dunia luar. Teknik Multimonjector secara erat menggabungkan area Dalam dan Luar. Lebih banyak nozel dan pompa meningkatkan kinerja.
Spesifikasi Umum:
Mesin diesel 186F adalah mesin diesel kecil dan ringan dengan dimensi sekitar 610 x 520 x 590 mm dan berat kering sekitar 110 kg. Model ini adalah mesin diesel 4-tak dengan total 2 katup, 1 katup per silinder, dan teknologi injeksi langsung. Mesin ini beroperasi pada sistem Pelumasan.
Performa:
Daya nominalnya adalah 8,8 kW pada 2200 rpm, sedangkan torsi maksimumnya adalah 41 Nm pada 1600 hingga 1800 rpm. Perpindahan mesin diesel adalah 0,418 L, dan rasio kompresinya lebih tinggi, sekitar 17 hingga 19:1. Mesin diesel 186F dapat dihidupkan pada suhu antara -10 °C dan 40 °C.
Konsumsi Bahan Bakar:
Faktor-faktor yang memengaruhi konsumsi bahan bakarnya adalah faktor beban seperti beban mesin, usia, pemeliharaan, kualitas bahan bakar, efisiensi, dan kondisi kerja. Mesin diesel silinder tunggal 186F mengonsumsi sekitar 200 gram solar per jam pada beban penuh.
Perawatan Rutin：
Penting untuk memeriksa level oli secara teratur dan mengisi bahan bakar dengan segera untuk memastikan bahwa mesin selalu dalam pelumasan yang baik. Selain itu, ganti oli mesin diesel dan filter oli secara teratur untuk menghilangkan kotoran dan memastikan kebersihan oli. Membersihkan elemen filter udara memiliki dampak penting pada asupan mesin. Pembersihan atau penggantian yang tepat dapat menjaga operasi normal. Perawatan lain, seperti memeriksa cairan pendingin dan mengganti filter bahan bakar, tidak boleh diabaikan.
Mesin diesel 186F memiliki banyak kegunaan di berbagai industri. Berikut adalah beberapa skenario aplikasi umum untuk mesin diesel silinder tunggal.
Set Generator
Generator industri sering menggunakan mesin diesel 186F. Tenaga kerja ini menyediakan daya yang andal untuk generator. Mesin ini berfungsi baik dalam menghasilkan listrik untuk penggunaan berat seperti konstruksi, pertambangan, dan pabrik. Motor silinder tunggal seperti 186F menangani beban generator secara efisien. Bahan bakar diesel memungkinkan mesin untuk menghasilkan daya listrik yang stabil.
Kapal Berlabuh
Beberapa kapal kecil menggunakan diesel 186F sebagai mesin utama. Kapal penangkap ikan terkadang memilih mesin tangguh ini sebagai motor pilihannya. Desain sederhana cocok dengan kebutuhan perawatan rendah untuk nelayan. Satu silinder memberikan daya yang cukup untuk perjalanan kapal penangkap ikan yang lebih kecil dengan biaya bahan bakar yang rendah. Diesel juga memberikan kinerja yang tahan lama dan andal di laut.
Mesin Kecil
Motor 186F menggerakkan mesin kecil di lokasi konstruksi. Meskipun tidak cocok untuk mesin besar, mesin ini bekerja dengan baik untuk alat-alat seperti pemadat, pompa air, mixer beton, dan forklift kecil. Torsi yang kuat membantu perangkat kecil ini beroperasi dengan lancar. Desain yang tahan lama menahan penggunaan keras yang dibutuhkan lokasi konstruksi.
Lokomotif Kecil
Beberapa kereta api berdaya rendah menggunakan mesin 186F untuk sistem penggeraknya. Diesel ini menyediakan cara yang ekonomis untuk menggerakkan kereta api yang tidak memerlukan motor besar. Lokomotif yang mengangkut barang ringan, perjalanan penumpang pendek, atau bahan konstruksi bekerja dengan baik dengan daya 186F. Ukuran kompak diesel silinder tunggal ini cocok untuk kereta api yang dibangun untuk kebutuhan daya yang lebih kecil.
Traktor Pertanian
Traktor pertanian mungkin menggunakan diesel 186F untuk membajak, menanam, dan pekerjaan lapangan lainnya. Meskipun traktor yang lebih besar memiliki lebih banyak daya, beberapa model traktor kecil cocok dengan motor 186F. Traktor yang dibangun untuk pertanian kecil hingga menengah dapat memperoleh manfaat dari ketahanan mesin. Konstruksinya yang sederhana juga cocok dengan anggaran petani yang dipantau secara ketat.
Mobil
Mobil diesel lama terkadang menggunakan mesin 186F. Model yang lebih baru telah beralih ke desain yang lebih canggih. Namun, beberapa kendaraan yang kuat masih menganggap motor ini bagus untuk berkendara di perkotaan. Penghematan bahan bakarnya membantu pemilik menghemat biaya per perjalanan di kota. Reputasi 186F untuk kinerja yang tahan lama juga menarik bagi produsen mobil.
Sepeda Motor
Beberapa sepeda motor tangguh yang dibuat untuk berkendara off-road dapat menggunakan motor 186F. Mesin tangguh ini memberikan torsi dan tenaga ekstra yang dibutuhkan untuk melintasi medan yang kasar. Ukurannya yang kecil cocok dengan rangka sepeda motor yang ringkas. Ketahanannya memungkinkan kendaraan yang lebih suka berpetualang ini untuk menangani perjalanan yang lebih sulit jauh dari jalan raya biasa.
Saat memilih mesin 186F, pembeli harus mempertimbangkan aplikasi yang akan digerakkannya. Jika cocok untuk peralatan pertanian seperti traktor, output torsi yang tinggi mungkin lebih penting daripada penghematan bahan bakar. Untuk mesin konstruksi, ketahanan dan kinerja start pada cuaca dingin dapat diprioritaskan. Setelah aplikasi perwakilan ditentukan, beberapa model mesin harus dievaluasi dalam hal kinerja, keandalan, kemudahan perawatan, dan biaya siklus hidup.
Metrik kinerja seperti tenaga kuda, torsi, konsumsi bahan bakar, dan penggunaan oli harus dibandingkan. Keandalan sangat penting untuk mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan, jadi desain ramah perawatan dan ketersediaan suku cadang yang luas harus diperiksa. Umur panjang komponen mesin yang dapat diganti, termasuk silinder, piston, katup, dan poros engkol, harus dipertimbangkan, seperti halnya biaya item mahal seperti pompa injeksi diesel dan nozel injeksi bahan bakar.
Karena pemeliharaan aktual akan menjadi fokus utama untuk biaya operasional armada, suku cadang mesin diesel kecil yang tahan lama dan tahan lama akan jauh lebih penting daripada harga awal yang murah untuk komponen yang rapuh. Penting juga untuk mempertimbangkan emisi mesin dan memilih pengganti yang sesuai untuk mesin yang ada jika harus diganti untuk mematuhi peraturan.
Dimensi, berat, dan konfigurasi pemasangan mesin harus dievaluasi untuk memastikan bahwa mereka cocok dengan peralatan yang akan digerakkannya. Tegangan sistem listrik harus sesuai dengan persyaratan peralatan. Terakhir, rantai pasokan untuk suku cadang di pusat layanan lokal harus diselidiki untuk menjamin bahwa persediaan perbaikan akan tersedia dengan mudah.
T1: Berapa besar torsi mesin diesel 186F?
J1: Torsi mesin diesel dapat bervariasi berdasarkan kondisi dan model mesin. Namun, mesin diesel 186F biasanya menghasilkan torsi sekitar 22,5 hingga 24,8 N.m pada 2400 rpm.
T2. Apakah mesin 186F memiliki turbo?
J2: Beberapa produsen mungkin memasang turbo di mesin untuk meningkatkan performanya. Namun, mesin 186F standar tidak memiliki turbo.
T3. Berapa tenaga kuda mesin diesel 186F?
J3: Mesin diesel 186F memiliki peringkat tenaga kuda yang berbeda berdasarkan modelnya. Namun, sebagian besar dari mereka berkisar antara 5,5 hingga 8,6 tenaga kuda.
T4. Apa perbedaan antara mesin diesel 186F dan 192F?
J4: Mesin-mesin ini serupa dalam desain dan prinsip kerjanya. Namun, mesin 192F lebih besar dari mesin 186F. Selain itu, mesin 192F dapat menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi daripada mesin 186F.
